Informacije o modelu Status konfiguracije √Standard, △Opcija, ×Nema Anormalni podaci su crveni |
12 SERIJA |
||||||||||||
H12 |
QH12 |
QH12R |
L12 |
L12R |
QS12R |
||||||||
Osnovno Performans Parametri |
Radna težina (kg) |
855 |
830 |
830 |
900 |
900 |
845 |
||||||
Kapacitet kante (m³) |
0.025 |
0.03 |
0.03 |
0.03 |
0.03 |
0.025 |
|||||||
Brzina vožnje sporo / brzo (km / h) |
0-1.8 |
0-1.8 |
0-1.8 |
0-1.8 |
0-1.8 |
0-1.5 |
|||||||
Mogućnost penjanja (%) |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
30 |
|||||||
A Maksimalna visina kopanja (mm) |
2550 |
2550 |
2550 |
2750 |
2750 |
2350 |
|||||||
B Maksimalna visina otpuštanja (mm) |
1780 |
1780 |
1780 |
1960 |
1960 |
1600 |
|||||||
C Maksimalna dubina kopanja (mm) |
1644 |
1644 |
1644 |
1630 |
1630 |
1300 |
|||||||
E Maks. radijus kopanja (mm) |
2960 |
2960 |
2960 |
2900 |
2900 |
2460 |
|||||||
Bočni zakret |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
|||||||
Kut klizanja s bočnom (L/D) |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
|||||||
proširenje nosača |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
|||||||
Tijelo |
J Ukupna duljina(mm) |
2240 |
2895 |
2895 |
2200 |
2200 |
2430 |
||||||
K Ukupna širina(mm) |
958 |
958 |
958 |
930 |
930 |
720 |
|||||||
L Ukupna visina(mm) |
2200 |
2200 |
2200 |
2250 |
2250 |
1390 |
|||||||
Širina/Visina buldozera |
907/210 |
907/400 |
907/400 |
180/210 |
180/210 |
907/400 |
|||||||
Motor |
Marka motora |
B&S |
B&S |
Rato |
Koop |
Rato |
Rato |
||||||
Model motora |
13.5HP |
13.5HP |
R420D |
KD192F |
R420D |
R420D |
|||||||
Maks. snaga (KW) |
9.8 |
9.8 |
8.6 |
7.6 |
8.6 |
8.6 |
|||||||
Maks. brzina(rpm) |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
3600 |
|||||||
Cilindri |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|||||||
Način hlađenja |
Hlađenje ventilatorom |
Hlađenje ventilatorom |
Hlađenje ventilatorom |
HLAĐENJE VODOM |
Hlađenje ventilatorom |
Hlađenje ventilatorom |
|||||||
Količina promjene ulja u motoru(L) |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
1.1 |
|||||||
Vrsta goriva |
benzin |
benzin |
benzin |
DIEZEL |
benzin |
benzin |
|||||||
Kvaliteta goriva |
92# |
92# |
92# |
92# |
92# |
||||||||
Teorijsko potrošnja goriva(L/h) |
0.5-1.2 |
0.5-1.2 |
0.5-1.2 |
1-1.6 |
0.5-1.2 |
0.5-1.2 |
|||||||
Hidraulično Sustav |
Glavni tip/pmodel čembe |
čembe sa šimovima/06 |
čembe sa šimovima/06 |
čembe sa šimovima/06 |
čembe sa šimovima/06 |
čembe sa šimovima/06 |
čembe sa šimovima/06 |
||||||
Glazna marka čembe |
(Tianjin Xingzou) |
(Tianjin Xingzou) |
(Tianjin Xingzou) |
(Tianjin Tianji) |
(Tianjin Tianji) |
(Tianjin Xingzou) |
|||||||
Oznakovanje pritiska (Mpa) |
23.5 |
16 |
16 |
23.5 |
23.5 |
16 |
|||||||
Maksimalni protok glavne čembe (L/min) |
21.6 |
21.6 |
21.6 |
21.6 |
21.6 |
18 |
|||||||
Višeputna klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
8 ručno upravljanih višeputnih klupa |
|||||||
Marka višeputne klupe |
(Hua Sheng) |
(Tai Heng) |
(Tai Heng) |
(Bei Fang) |
(Bei Fang) |
(Tai Heng) |
|||||||
Oznakovanje pritiska (Mpa) |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
|||||||
Tip hidrauličkog linearnog motora |
BM6-310 |
BM6-315 |
BM6-315 |
BM6-310 |
BM6-310 |
BM6-315 |
|||||||
Značajka linearnog motora |
(Li Yuan) |
(Li Wo) |
(Li Wo) |
(Li Yuan) |
(Li Yuan) |
(Li Wo) |
|||||||
Tip hidrauličkog servomotora |
BM2-250 |
BM2-315 |
BM2-315 |
BM2-250 |
BM2-250 |
BM2-315 |
|||||||
gusenice ekskavatora |
△-Gumena trakica (pasma*čevljar*broj sekcija) |
180*72*37 |
180*72*37 |
180*72*37 |
180*72*37 |
180*72*37 |
180*72*37 |
||||||
Konfiguracija |
Kabina |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
||||||
Krov |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
|||||||
Rukavica |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
|||||||
Klips za prste |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
√ |
|||||||
protovaga |
√ |
√ |
× |
√ |
√ |
√ |
|||||||
Napinjanje oblika |
Mehaničko napinjanje |
Mehaničko napinjanje |
Mehaničko napinjanje |
Mehaničko napinjanje |
Mehaničko napinjanje |
Mehaničko napinjanje |
|||||||
Klimatizacija |
× |
× |
× |
× |
× |
× |
|||||||
Gorivna cista |
Rezervoar za gorivo (L) |
6.6 |
6.6 |
6.6 |
10 |
10 |
6.6 |
||||||
Hidrauličko ulje tan(L) |
12 |
12 |
12 |
16 |
16 |
12 |
Naš prijateljski tim volio bi saznati od vas!